Анализ применения пассивной технологии RFID в управлении логистическим отслеживанием

Эффективность и безопасность логистического транспорта является самым важным звеном в управлении логистикой. Для грузоотправителей и перевозчиков одним из наиболее актуальных вопросов является вопрос о том, как эффективно отслеживать и управлять контейнерами. Согласно опросу, проведенному научно-исследовательскими институтами AMR, большинство логистических компаний не могут в реальном времени ухватиться за 10-15% контейнерных перевозок и не знают, где эти товары. Такой способ эксплуатации, который не имеет видимости информации, неизбежно является безопасным транспортом.

Государственные ведомства разных стран ставят безопасность международной торговли в первую очередь, поэтому управление запасами в реальном времени может эффективно помешать логистическим компаниям в транспортировке ошибок или хищений товаров.

Запоследниепятьлетлогистическаяотрасльинекоторые грузовые компании приняли развертывание RFID-меток для укрепления ежедневного контроля за работой и точного управления цепочкой поставок. В дополнение к отслеживанию товаров, также можно отслеживать грузовики, перевозящие товары. Это относительно автоматизированное управление дало более удобный и быстрый способ для процесса таможенной декларации логистических компаний в международной торговле, но традиционная технология RFID больше не подходит для текущего Спрос заменяется новым типом пассивной технологии RFID, которая совместима с отраслевыми стандартами, низкой стоимостью и высокой эффективностью. Это принесет больше методов отслеживания в управление отслеживания логистики.

О текущем применении RFID в логистической отрасли

Внастоящее время многие иностранные производители продукции и логистические компании развернули RFID-метки для отслеживания и управления товарами и контейнерами. Среди них, НАТО, GM, Sinker Logistics и крупные международные организации, такие как Министерство обороны США, взяли на себя инициативу. Используя эту технологию.

ВовремявойнысИракомиАфганистаномв2008годуМинистерство обороны США развернуло партию активных RFID-меток с частотной полосой 433Mhz для отслеживания поставок каждой партии основных материалов в реальном времени. Отдел логистики не смог ухватиться за транспортировку товаров и всегда застревал. В страхе перед атакой и перехватом материалов, так как RFID, военные могут получить информацию о местоположении грузовых судов и контейнеров в режиме реального времени, что в значительной степени позволяет избежать потери материалов и перехвата.

Maersk Shipping (Maersk) часто выполняет материальные транспортные задачи военных. Он использует технологию RFID для идентификации грузового списка и материальных направлений судна в течение 5 минут. Что еще более важно, он использует RFID, чтобы понять географическое местоположение грузового судна в режиме реального времени. Расположение очень важно для оценки эффективности грузоперевозок.

Решение RFID экономит военным массу расходов на управление логистическими цепочками поставок, в частности, оно может гарантировать возвращение основных контейнеров в течение 7 дней, тем самым избегая высоких штрафов, вызванных задержкой возврата.

С RFID штрафы в результате неучтенных контейнеров и задержки с возвращением значительно сокращаются. Согласно статистике, пользуясь достоверной информацией, представленной RFID-технологией, 107 000 авиаперевозок Министерства обороны США успешно осуществили 5,5 млрд галлонов топлива и 10,7 млн тонн грузов.

Будущие проблемы применения RFID в логистике

Когда технология RFID была введена в логистическое поле для отслеживания грузов, разработка пассивной RFID-технологии все еще находилась на начальном этапе, и было практически невозможно добиться дистанционного чтения и письма и использования относительно суровых условий. Кроме того, пассивные теги часто трудно выполнять в многометальной среде, и контейнеры изготавливаются из металла, что является значительной проблемой для пассивной технологии RFID, поэтому в контейнерном отслеживании наиболее используемым является активный RFID-метка.

Emirates Airlines также развернула активные RFID-метки для отслеживания контейнерного оборудования для воздушного транспорта. Лидер в RFID-приложении относится к оборонному отделу США, а другие военные и частные компании также использовали активную технологию RFID. Однако активный RFID никогда не был сопоставим с пассивным RFID с точки зрения расстояния чтения и чувствительности тегов.

Существуют некоторые препятствия в применении активной технологии RFID. Во-первых, активные RFID-метки трудно быть совместимыми с отраслевыми стандартами, и их дизайн может быть только особенным; во-вторых, энергоснабжение, используемое для поддержки активного RFID, не может длиться долго (как правило, не более одного года), энергия батареи будет уменьшаться по мере постоянного чтения и записи; цена активных RFID-меток варьируется от 10 до 50 долларов США, что дорого.

Логистические компании обеспокоены тем, что технология RFID не может адаптироваться к сложной и изменяющейся транспортной среде и несовместима с отраслевыми стандартами. Это должно привести к тому, что компания остановит существующую систему управления и увеличит дополнительные расходы на поддержку работы активной системы RFID, а судоходная компания также потратит более высокие расходы на управление логистическими компаниями, что станет причиной применения активного RFID-блокирования.

Passive RFID переопределит режим отслеживания грузов

Передовые пассивные RFID-технологии могут соответствовать требованиям промышленного уровня и могут быть использованы на металлических поверхностях (ROM), а теперь последние пассивные RFID-метки UHF составляют всего $0,25 каждый или даже дешевле, по сравнению с традиционными активными RFID-метками, Этот тип этикетки более экономически эффективен и имеет более широкий диапазон приложений. Более того, пассивный тег, установленный на контейнере, достиг расстояния чтения и записи 6 метров, что может полностью удовлетворить потребности пользователей.