大金空港の超広帯域のポジショニングシステムは,約10厘米の手荷物トラック”マスター”の位置精度を実現

一度に，飛行機を降りた時に，荷物のカル，セルで長時間待，ます。不安や味はまだまだ新鮮です。将来，エアチェック手荷物の追跡は“マスタ，”となります。最近,北京ダクシング国際空港(以下ダクシング空港)が建設第1フェーズに超広帯域の高精度屋内位置決めシステムを適用し,約10センチメートルの正確さを測る北京ダクシング国際空港から学んだレポーター。

超広帯域の高精度な屋内位置決めシステムが正確に何であるか，なぜそう正確ですか?

張魏によると,北京Hezhong Szhuangのプロジェクトマネージャー,大兴空港の建設会社は超宽频の技術(超広帯域)か超広帯域の技術を使用します。位置決めタグを使用して,正確な位置決めのための位置決め基地局にパルス信号を送信するための新しい屋内位置決め技術です。屋内位置。“この技術の立ち上げは,ダクシングニュー空港が将来的に屋内の人員や車両を視覚的に監視し,管理できるようにし,各乗客にオーダーメイドのナビゲーションとサービスを提供する”と張氏は述べています。

乗客の毎日の手荷物を例に挙げると,従来の空港の手荷物のチェックインは通常,チェックインカウンターを通ってノードによって実現され,手荷物のトレーラーを通して飛行機に送られ,最後に目的地の空港の手荷物の転送場所に到着し,乗客を待っています。収集の過程で，手荷物の特定場所と情報をチェックするのは困難で，多くの盲点があります。“これは,手荷物が取り消し,紛失,および取り消しが困難である原因であり,超宽频テクノロジーは,乗客の手荷物操作の兆候を助けることができる”と張氏は述べた。

実際には,超宽频技術に加えて,中国東方航空や中国南方航空などの国内航空会社もRFID技術(無線周波数識別,RFID,無線周波数識別(RFID)を使用しており,一種の自動識別技術であり,放射線周波数によって行われます。非接触双方向のデータ通信は,録画媒体の読み書きに無線周波数法を使用し,ターゲットとデータ交換を特定し,リアルタイムの共有と正確な荷物の位置をリアルタイムに把握する目的を達成します。

rfid技術があるので，なぜ超広帯域を作るべきか?张伟氏は次のように述べています。“rfidはオンラ▪▪ン物流情報のためにオンラ▪▪ンでお問い合わせください。この情報は”ポイント”の形状であり,特定の点だけを指すことができ,“ライン”の形のように,乗客は明確な手荷物の輸送ラインを見ることができます。rfidおよび超広帯域は相互に補完されます。rfidと比較されて，uwbは精密な位置の正確さの専門にされた屋内位置システムです。乗客は，より便利なナビゲションまたはリマンダサビスを提供します。張は言いました。

超ワ@ @ドバンドが実現できる位置決め精度は十分に高い。超短い脈拍のロケータは相対的な位置を与え,位置の正確さはセンチメートルのレベルに達することができます。この技術の保証の下で,北京大興国際空港の超広帯域屋内位置決めは約10厘米の位置の正確さに達することができます。

超広帯域は強い反干渉の能力および浸透性,特に複雑な環境および重度の闭塞の場面のために適しています。以前は,空港では,屋内位置決めのメインエリアは,完全に自動化された手荷物コンベアで覆われた手荷物選別ホールでした。内部信号シ，ルドは非常に深刻でした。蓝牙やコンピュタのビジョン技術を使用する場合は，レアウトする必要があります。センサが多すぎると，超広帯域はこれらの“ピンポント”を破ることができます。

ダクシング空港で飛行機に乗ることで,超広帯域の屋内位置決め技術が持ち込まれる利便性は,手荷物追跡の面だけではありません。400年張魏は大兴空港にの荷物のカートのための超広帯域システムが取付けられ,空港管理部は特定の荷物のカートの運転ルートを得ることができます。“建物内の車両は,特定の運転ルートを持ち,一部には,フライトの離陸と着陸との相乗関係も形成されます。車両情報がより正確に入手できる場合は，フラ。お問い合わせ